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Appel à communications colloque international et interdisciplinaire - Bruxelles Mai 2021

Appel à communications Colloque international et interdisciplinaire L'Etat et le rail Les transports ferroviaires au prisme de la puissance publique Université Libre de Bruxelles 20-21 Mai 2021 REPORTÉ LE 27 et 28 SEPTEMBRE 2021 ______ Call for papers International and interdisciplinary meeting The State and the railways Rails transport through the prism of the public authorities 20-21 May 2021, Brussel POSTPONED ON SEPTEMBER 27 AND 28, 2021 Crédit Photo: CC BY-SA 4.0

Fusion Alstom – Siemens : Analyse d’une décision incomprise de la Commission Européenne

Image libre de droit - source wikipedia Le 6 février 2019 la Commission Européenne a rejeté la fusion entre Alstom et Siemens, s’attirant les foudres des partis pro-européens peu de temps avant les élections européennes. Leur rêve d’« Airbus du rail » s’est heurté au Traité sur le Fonctionnement de l’Union Européenne (TFUE) et au contrôle à priori des fusions de la Commission, interdisant les concentrations restreignant trop fortement la concurrence sur marché européen. Des entreprises aux produits très similaires Les entreprises Alstom et la division mobilité de Siemens proposent des produits relativement similaires, leur fusion est ce que l’on appelle une « fusion horizontale », car concernant des entreprises ayant des activités proches. Ce sont des fusions pour lesquelles la Commission est la plus vigilante car ce sont celles qui font peser la menace la plus préoccupante sur la concurrence. Le but pour les entreprises est essentiellement de gagner des parts de marché rapid

Krakovitch - Métropolitrain

Image libre de droit. Source : wiki Commons Dans son livre intitulé Métropolitrain, Alain Krakovitch, le directeur de la SNCF en Ile-de-France, nous livre sa vision du transport en zone dense, ou "mass transit". Tout le monde le sait, la SNCF en Ile de France est une affaire énorme. L'auteur nous le rappelle en quelques chiffres : la région correspond à 2 % du territoire, à 10 % du réseau ferré national, mais à 40 % des départs de trains et à 70 % des trajets ferroviaires en France ; elle compte cinq lignes de RER (dont certaines sont coexploitées avec la RATP) et huit lignes de trains de banlieue (celles qui effectuent leur terminus dans les gares de surface). Dans ce contexte, il définit le "mass transit", c'est-à-dire un transport de masse de type RER, concept adapté aux villes "milliionaires en femmes et en hommes mais (...) milliardaires en déplacements", dont l'Ile de France fait partie, aux côtés de Shangaï, Hong-Kong ou

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